(067) 567 15 95
(063) 139 09 49
пн-пт 10:00 - 18:00
Обратный звонок

Заказ обратного звонка

Вход Регистрация
Корзина пуста

Корзина пуста

Дисковая тормозная система автомобиля

14.06.2016

Малоизвестен тот факт, что дисковые тормоза появился гораздо раньше барабанной системы торможения.  Деревянные накладки повозок, карет тормозили колесо, прижимаясь к его ободу. Но только в 50х годах с развитием и появлением мощных двигателей  возродился интерес к дисковому  способу торможения.

Дисковые тормоза раритет

Дисковая тормозная система: устройство

В зависимости от исполнения и модификации, дисковая тормозная система бывает таких типов:

Одно/много дисковая тормозная система

Дисковая тормозная система, схема

  1. Тормозной диск
  2. Тормозной суппорт неподвижная часть
  3. Тормозной суппорт скоба
  4. Тормозные колодки
  5. Колесный тормозной цилиндр
  6. Поршень колесного тормозного цилиндра
  7. Датчик износа тормозных колодок
  8. Уплотнение колесного тормозного цилиндра
  9. Уплотнение направляющих тормозного суппорта
  10. Направляющая тормозного суппорта
  11. Защитный кожух тормозного диска

Открытая или закрытая система;

Пример открытой тормозной системы, мы уже рассмотрели на дисковом переднем тормозе легкового автомобиля, пример закрытой можно посмотреть в другой нашей статье барабанный тормозной механизм.

Также бывают системы со сплошным или вентилируемым диском.

Вентилируемый и сплошной тормозные диски

Вентилируемый тормозной диск

Оснащена металлическим или биметаллическим диском:

Биметаллический тормозной диск Brembo Dualcast

bimetallichaskiy-tormoznoy-disk-brembo-dualcast

Пример металлического мы указали выше. Он состоит из цельного куска металла, в то время, как биметаллический скомбинирован из нескольких типов железа.

Принцип работы и строение системы позволяет быстро изменить скорость  движущегося автомобиля. Это происходит благодаря следующим особенностям конструкции:

Двухсторонний механизм                        Односторонний механизм

Принцип работы дискового тормозного механизмаДисковый тормозной механизм, принцип работы

Тормозной диск довольно плотно располагается на ступице колеса. Для фиксации применяются гайки и болты.  Также имеются отверстия для лучшей терморегуляции во время торможения. Диск является самоочищаемым, потому как имеющиеся колодки препятствуют скопления грязи, пыли;

Схема торможения колодка-диск

Сердцем системы является тормозной цилиндр, в корпусе которого расположен подвижный поршень, работу которого сопровождаетманжета. За удаление остатков воздуха отвечает спускной штуцер, который приводится в действие прокачкой тормозов;

Колесный тормозной цилиндр ВАЗ

Передний тормозной цилиндр ВАЗ

Корпус  - суппорт – состоит из двух частей, одна из них жестко закреплена, а другая подвижна относительно горизонтального положения.  Обе половины крепятся втулками.  В более старых моделях системы используется суппорт, имеющий только одну фиксированную часть.

Тормозной суппорт

Тормозной суппорт

С обеих сторон тормозного диска установлены тормозные колодки, имеющие вид пластин с накладками из материала с высокой степенью устойчивости к возгоранию и износу;

Тормозной суппорт схема

Разные модификации тормозной системы могут дополнительно быть оснащены вакуумным или электроусилителем тормозов, системами дополнительной безопасности (ESР,ABS). 

Связанные товары

  • 145 грн
  • 2 137 грн 2 243 грн
  • 415 грн 436 грн


Также советуем посмотреть



Комментарии

Пока нет комментариев

Написать комментарий